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意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例減壓閥
ATOS原裝原廠進口電磁閥全系列,以優價供應給客戶,備有大量常用型號的庫存現貨,我們以客戶利益為首要原則,歡迎新老客戶的支持。
ATOS減壓閥基本作用原理;在液壓設備中主要起定壓溢流作用,穩壓,系統卸荷和安全保護作用。
意大利阿托斯其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔,而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同,只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯,相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔,是半橋回路中的進油節流口,作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差,再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩定性,它的設立與橋路無關。
ATOS阿托斯比例溢流閥在液壓加載系統中的應用
在液壓加載系統中的應用一個溫度傳感器組成。這種把多個液壓元件集成在一個模塊中的方案,在滿足加載性能的同時,提高了抗污染能力,減少振動造成的工作故障,使檢測安裝過程得到很好的簡化。液壓加載系統工作原理圖液壓加載系統是通過計算機發出控制信號,經過模擬量輸出模塊輸出伺服控制,放大板把控制信號轉化為電信號,控制模擬加載閥塊來調節電液比例溢流閥閥芯的開口。
ATOS比例閥也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
ATOS比例閥的結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
ATOS比例閥而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
ATOS比例閥特點:
1)可實現壓力、速度的無極調節,避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比,系統簡化,元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
6)不會發生火災,*。受溫度變化的影響小。
ATOS先導式溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
ATOS溢流閥性能特點和故障產生原因及故障解決方法
ATOS溢流閥性能特點介紹
ATOS溢流閥的主要特點:
①調壓范圍大;
②調壓偏差小;
③壓力振擺小;
④動作靈敏;
⑤過載能力大;
⑥噪聲小。
意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例減壓閥